电台主体的主体在重庆铁路运输线18号北部扩展项

作者: BET356官网在线登录   点击次数:    发布时间: 2025-04-19 09:44

1月17日，Huangshaxi Station和Xiaoshizi Station完成了由ChongQing Transit Line 18的挖掘，由ChongQing运输轨道集团建造，由中国通信建设完成，完成了一条实心线，1 Eye Tv-Hualong.com（首席记者Dong Jin）于4月17日完成了挖掘铁路运输线18的主要任务，该工程是由中国交通运输轨道集团构建的，并由中国通信建设完成。 Huangshaxi站主体的挖掘完成了。面试官根据负责重庆住房和城乡农村发展委员会负责的相关人员提供的图片，重庆铁路运输线的北部扩展项目18号从小米车站开始，并在Fuhua Road Station结束（排除在外）。整个线长10.61公里。这是连接Yuzhong区的火车交通动脉。有8个站点，包括7个隐藏台NG开挖和1个半盖车站站。 2024年4月，Qixingi站负责完成挖掘的主要任务车站。从那时起，诸如Shibati站和Daping West Station之类的车站经常收到“好消息”。通过将最后一条矿石运送到小米车站的主体，正式完成了挖掘八个车站主体主体地面的工作，总共挖掘了950,000立方立方体的土地。据了解，重庆铁路运输线18的北部扩展项目是人口较高且人口较高，具有敏感的结构，例如民族文化文化。车站的构建涉及诸如房屋搬迁和管道，绿色搬迁以及交通搬迁等问题。此外，建筑工地非常小，很难建设和高压控制控制。为了安全，正确地推进开挖和建筑站，该项目与地方政府，交通警察，城市管理和其他单位结合在一起例如流量搬迁，管道搬迁和实施计划；邀请该行业的专家反复展示和优化电台的主要挖掘计划，并通过BIM（模型信息）模仿建筑过程，这不仅改善了建筑发展，而且还避免了交叉操作的不利影响以及该集团孔的影响；使用“精细的爆破”施工技术来解决挖掘硬石的问题，同时实现了“微观，零投诉和零炮兵损害”的目标，对文化关系进行了良好的爆炸，它推翻了施工时期的被动状况。不仅这样EN施工管理。通过现代技术和管理，实现了项目的数字和智能构建。例如，该项目进行了新的硬岩发掘技术的实验和应用，促进了整个“文化遗物级别的爆破”技术，解决了诸如烟雾，高温和非爆炸孔中的高噪音之类的问题； “钻进的硬岩轴钻孔机”，以解决小部分中非探索性挖掘硬岩轴的问题；引入了“盾牌结构炉渣循环处理系统”，以实现盾牌炉渣的资源使用，减少和无害的全面处置；近100个科学研究结果，例如“全球全球银色工程奖”和“国家实现铁路运输第18号线，将减轻交通压力，以及北部扩展项目的经济经济经济和社会经济和社会经济和社会发展。负责人：Chang Hanxiao在发表演讲时请遵守对服务协议的新闻答复